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Volkswagen Arteon del 2021, su diseño logra destacarlo de otros sedanes medianos

Por Danny Gori

 

El Arteon es el sedan de lujo de Volkswagen, ya que ofrece más características de lujo en sus versiones, que no están disponibles en el Passat.

Al igual que su predecesor, el poco conocido CC, el Volkswagen Arteon está inspirado en el conocido Passat, con el agregado de toques extras.

El Arteon sirve como buque insignia de la línea de sedanes de VW, con una línea de techo tipo coupé que lo ayuda a destacarse de otros sedanes medianos.

Modelos y Opciones

El Volkswagen Arteon del 2021 es un sedán mediano tipo coupé que se ofrece en cuatro versiones: El SE, SEL, SEL R-Line  y el SEL Premium R-Line.

El SEL R-Line trae faros adaptativos, techo corredizo, espejos plegables eléctricos, arranque remoto del motor, panel de instrumentos digitales, tapicería de cuero, sistema de navegación, y los sistemas avanzados de seguridad.

El Arteon SEL R-Line logra un buen equilibrio entre las características estándar y el costo.

Le brinda la opción de tener tracción delantera o tracción total e incluye un techo corredizo panorámico, faros delanteros adaptables, rines de 19 pulgadas, asientos de cuero y asistencia adicional para el conductor, como control de crucero adaptado de velocidad completa y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Motorización 

Todas los modelos del Arteon traen el mismo motor de cuatro cilindros turbo con 268 caballos de fuerza y ​​258 libras-pie de torque, que se combina con una transmisión automática de ocho velocidades.

La tracción delantera es estándar en todos los modelos, excepto el SEL Premium R-Line, que viene con el sistema de tracción total 4Motion. El AWD es opcional en todas las demás versiones.

El Arteon trae amortiguadores de suspensión adaptados, que permiten al conductor elegir entre una conducción cómoda o un manejo deportivo con solo presionar un botón.

Estilo Interior

El Volkswagen Arteon es un sedan con cómodo con un interior espacioso y bien organizado. Hay muchos materiales suaves al tacto y su visibilidad es excelente. Uno viaja cómodo, con asientos delanteros que pueden cargar fácilmente dos robustos y altos adultos.

Como la mayoría de los sedanes medianos, presenta una cabina espaciosa con mucho espacio para las piernas, aunque el techo solar corta el espacio para la cabeza de los ocupantes delanteros.

El cuerpo bajo y la línea del techo trasero inclinado significa que entrar en el asiento trasero requiere que se tenga que agachar algo más, pero afortunadamente, hay mucho espacio para los pies y las rodillas.

El maletero del Arteon es grande. El cuerpo del hatchback proporciona mucho espacio y una gran abertura para facilitar la carga. Con 27 pies cúbicos, el espacio máximo supera casi la figura de cualquier competidor en el segmento.

Tecnología

El Arteon trae un grupo de indicadores digitales y una pantalla de información y entretenimiento de 8 pulgadas.

Esa pantalla táctil es elegante y fácil de leer. Tiene algunos trucos ingeniosos bajo la manga, como ocultar controles menos utilizados cuando su dedo se aleja de la pantalla. También tiene la opción de integrar el mapa de navegación en el panel de instrumentos digital.

Los controles de voz del sistema funcionan bien y pueden comprender algunas solicitudes de voz naturales. El sistema de audio Harman Kardon disponible suena bastante bien. La integración inalámbrica de Android Auto y Apple CarPlay es fácil.

Seguridad

El Arteon trae de serie con frenos de disco antibloqueo, airbags laterales delanteros y laterales de cortina, airbags de cabeza-tórax, control de tracción y estabilidad, una cámara de vista trasera y un sistema de alerta de punto ciego.

Trae un paquete de asistencia al conductor, que incluye el control de crucero adaptativo, advertencia de colisión delantera con frenado de emergencia autónomo, sensores de aparcamiento delantero y trasero.

El sistema de control de crucero adaptado de velocidad máxima puede ser lento para acelerar, después de que el automóvil de adelante se aleja, pero me gusta que no sea demasiado sensible al frenar.

El monitoreo de punto ciego es estándar, lo que ayuda a compensar los pequeños espejos laterales.

Probándolo 

Probándolo y buscando comparaciones, el Arteon conduce como un Audi. Los 268 caballos de fuerza de su motor son una garantía para cualquier carretera. Se siente sólido y despega rápido desde una parada.

Pero la transmisión se ajusta más a la suavidad que a lo deportivo. En general, la transmisión es suave, pero los cambios son un poco lentos y fangosos.

El engranaje laxo de la transmisión hace que el Arteon se sienta como un automóvil más grande y pesado de lo que realmente es. Y esto vale en gustos de cada conductor, que prefiere un andar deportivo o uno más cómodo, como ofrece el Arteon.

La dirección está muy bien ponderada. También le da una buena sensación en la carretera, ya que lo sentí mejor que la mayoría de los sistemas de esta clase. Esta dirección es la que le imparte algo de sensación deportiva al auto.

Los frenos se sienten fuertes y naturales, y el automóvil es estable incluso cuando se frena con fuerza. El paquete R-Line y las paletas de cambio, le da más control para la conducción deportiva.

En modo Confort o Normal, hay un balanceo notable del cuerpo. Cambiar a Sport realmente aprieta el manejo, y el sistema de tracción total hace un buen trabajo tirando del automóvil en las curvas.

En el modo Confort, la suspensión adaptada resuelve muy bien las menores imperfecciones de la carretera, por lo que lo considerado un gran crucero por la autopista.

Cuando conduces con dureza y velocidad, el Arteon se siente más plantado y estable que la mayoría de los competidores medianos.

El ruido del viento no es un gran problema, aunque note que la cabina se vuelve algo ruidosa en la autopista debido al ruido de los neumáticos.

En general se siente más rápido que la mayoría de los sedanes medianos, sin tantas pretensiones deportivas, ya que para mi entender es más comodidad que velocidad, y para mi entender es el vehículo ideal para el que no quiere tener un sedán igual a los demás.

Para concluir

Con algunas características de alto contenido y el pedigrí construido en Alemania, el Arteon ofrece un estilo y una experiencia de conducción que no se encuentran en el Passat.

No tiene problemas y tiene suficiente equipamiento premium para competir con algunos Acuras, Infinitis, Genesis y Audis.

Creo que el Arteon atraerá a los compradores de sedanes, que desean ese toque sutil de exclusividad, lujo y diseño, distintivo a los demás del segmento.

 

Precio: desde US $ 38,749 a US $ 48,974

Consumo: 20 mpg en ciudad / 29 mpg en carretera

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