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Una singular abuela de Minnesota nos cuenta su experiencia con el Mitsubishi Outlander PHEV

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Todas las noches alrededor de las 9 p.m., Terry Krech parte en su Mitsubishi Outlander PHEV para brindar un servicio esencial a los residentes del área de Twin Cities, y regresa a casa alrededor de las 3 a.m.

Ella les brinda un viaje sobrio, seguro y cómodo, una caja de resonancia si quieren hablar o una banda sonora de jazz suave si no lo hacen, y mantiene las calles seguras por otra noche. Si le preguntas, ha encontrado su vocación en la vida: el trabajo de sus sueños.

Si le preguntas a su pareja, hijos y nietos, ella es una heroína. Si le preguntas a sus pasajeros, bueno, ella mantiene una calificación de cinco estrellas, por lo que debe estar haciendo algo bien.

En dos cortos años, Terry acumuló 160,000 millas en su vehículo eléctrico híbrido enchufable Mitsubishi Outlander PHEV 2018, conduciendo entre 150-250 millas por día, con un promedio de 35 MPG y proporcionando más de 10,000 viajes.

Durante ese tiempo, ella dice que su Outlander PHEV solo requirió mantenimiento estándar y la adición de neumáticos para nieve.

Como si conducir a los varados y ebrios de Minnesota después de la medianoche no fuera lo suficientemente desafiante, le encanta conducir su PHEV en la nieve y usar el sistema de frenado regenerativo característico del PHEV para recargar la batería y maximizar el alcance.

Dado que el Outlander PHEV de Terry tiene un alcance totalmente eléctrico de 22 millas, y el vehículo cambia automáticamente a gasolina cuando es necesario, su Outlander de confianza hizo que esas 160,000 millas fueran lo más fáciles y eficientes posible.

El vehículo elige el modo de operación más eficiente (eléctrico, gasolina o una combinación de ambos) para garantizar que la conducción sea fluida, confiable y divertida.

¿Por qué detenerse en 160.000 millas? Recientemente cambió su PHEV por un modelo más nuevo, un PHEV 2019, en White Bear Mitsubishi en White Bear, Minnesota.

Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) habló con Terry para conocer su experiencia con PHEV. Aceptó nuestra llamada telefónica del PHEV, estacionado en el garaje, para poder escapar del ajetreo, el bullicio y el ruido de la vida familiar dentro de su casa.

Gracias por mantenernos a salvo, Terry, y por hacer abuelas y nietos en todas partes, ¡y a nosotros! – orgulloso.

MMNA: Dices que has encontrado tu vocación, Cuéntanos sobre eso ?Terry: Me gusta pensar que tengo un propósito en mi vida y es ayudar a las personas a llegar a casa de manera segura. Principalmente conduzco entre las 9 p.m. y las 3 a. m., porque es cuando la gente necesita más transporte.

Diré que requiere paciencia y sentido del humor, ¡pero tengo ambos! Trabajé como gerente de turno de cierre para un restaurante de comida rápida para autoservicio durante casi 20 años. Estuve allí, hice eso … ¡me arrojaron algunos sándwiches en la cara!

MMNA: ¿Cuál es tu experiencia más memorable en el PHEV?

Terry: Una vez, alrededor de 5.500 viajes, recogí a un grupo de chicos de veintitantos años, que estaban pasando un buen rato. Me gusta escuchar una estación de jazz local mientras conduzco. Me parece que relaja a las personas que acaban de salir de un bar ruidoso y pueden haber sido servidas en exceso.

De todos modos, uno de ellos me pidió que lo subiera. Resulta que nunca había escuchado música de jazz, y hombre, le voló la cabeza. Dije: “¿Qué quieres decir? ¡Es jazz, hombre!” Durante el viaje completo de 12 minutos, escuchamos y reímos y lo pasamos muy bien. El mejor viaje de todos.

MMNA: No te consideras un experto en tecnología. Ni siquiera tienes una computadora portátil. ¿Qué te atrajo de un vehículo eléctrico?

Terry: Este es mi trabajo de tiempo completo, por lo que el ahorro de combustible y la eficiencia son importantes para mí. Normalmente obtengo 35 MPG, a menudo 38-40 MPG. Realizó un seguimiento de todo en mi cuaderno: gastos, fechas, horas, distancias.

Puedo alternar entre el modo ecológico, el modo de ahorro de batería y el modo de carga de la batería utilizando el sistema de frenado regenerativo, simplemente haciendo clic en los botones. Eso hace que sea fácil de operar, incluso para mí. La confiabilidad también es importante para mí, y los motores eléctricos tienden a durar mucho tiempo.

MMNA: ¿Y por qué el Mitsubishi PHEV específicamente?

Terry: Me siento increíblemente seguro en el vehículo, especialmente en la nieve. Es sólido e increíblemente sensible, y nunca había conducido algo que se sintiera tan estable en una rampa resbaladiza de entrada o salida en invierno. Es cómodo para mí y para mis invitados. Regularmente recibo cumplidos de mis pasajeros sobre el automóvil.

MMNA: Mencionaste confiabilidad, pero solo tuviste tu PHEV por dos años. ¿Qué motivó el intercambio?

Terry: Creo que mi primer PHEV podría haber llegado a 600,000 millas! Pero los chicos de White Bear Mitsubishi, ¡griten a Dave K.! – me dio la oportunidad de adquirir un nuevo modelo con casi el mismo pago, así que acepté la oferta. Recogí mi 2019 en mi cumpleaños. ¡Me dieron un pastel y cantaron y todo!

El Mitsubishi Outlander PHEV es el vehículo híbrido enchufable más vendido del mundo. A la venta a principios de este año, el modelo 2021 verá importantes revisiones, destacadas por un tren motriz completamente nuevo y una serie de actualizaciones para cada nivel de equipamiento.

El motor de combustión interna actualizado ha aumentado la cilindrada y la potencia, y el sistema de propulsión eléctrica más grande y refinado ofrece una mayor autonomía y velocidad de operación totalmente eléctricas.

Luis Fernández
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Luis Fernández es productor de video, especializado en la industria automovilística. Sus artículos y videos sobre automóviles combinan su experiencia en el área automotriz con su talento fotográfico y de video. Luis es fundador de Voxel Media Group, una compañía que produce contenidos para televisión especializada en el mundo de los motores. Durante los últimos 12 años, ha producido para El Garaje TV, un canal de televisión temático que transmite 24/7 para Latinoamérica y gran parte de Europa. Su pasión por este campo, le ha permitido producir más de 1.000 horas de material que se han emitido en canales y programas de televisión de países como Alemania, Australia, Canadá y Puerto Rico. En la actualidad, está asociado con el grupo Contenta Media en la producción y distribución de videos “corta duración” para diferentes plataformas, como Internet, redes sociales y operadoras telefónicas, ademas de producir videos para el canal de TV de AutomotorPro.com y otros sitios asociados.

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