Posrche se ha centrado en electrificar su línea principal de automóviles de producción, dejando atrás los planes de lanzar un hiper coche híbrido ultra potente para seguir al 918 Spyder.
Oliver Blume, director ejecutivo de Porsche, sugirió que un automóvil de este tipo permanece en las cartas, pero es menos prioritario que expandir la línea de vehículos eléctricos puros de la empresa y preparar su gama actual para el futuro, dijo a los periodistas después de la conferencia anual de resultados de la marca.
La tecnología de la batería aún no estaba lo suficientemente avanzada para brindar el equilibrio óptimo de peso, eficiencia y potencial de autonomía, cuando en los planes de Porsche había alineado un tren motriz híbrido sobrante de su programa de fabricación de motores de Fórmula 1, que no pudo darse en su 918 de próxima generación.
Este proyectado hiper deportivo estaba configurado para utilizar un tren de potencia híbrido enchufable avanzado centrado en un motor de gasolina de 1.6 litros con especificación F1, y estaba concebido como un rival del proyecto Aston Martin Valkyrie.
Anteriormente se había sugerido que el reciente anuncio de Porsche de un plan para ingresar a Le Mans en 2023, significaba que pronto veríamos una versión de carretera de su corredor de resistencia híbrido. Pero no fue así.
Los comentarios de Blume sugieren que la firma ahora está esperando hasta que tenga una tecnología de batería lo suficientemente avanzada para hacen del sucesor del 918 un super auto eléctrico puro.
“Regresaremos a Le Mans con un prototipo, con el que podremos ganar las grandes carreras clásicas como Le Mans, Sebring y Daytona. Ferrari ya se ha unido en las últimas semanas, por lo que será una competencia muy reñida y dura y estamos muy contentos por ello.
“En términos de seguir al 918, un hiper auto es siempre algo en lo que estamos pensando en Porsche, pero durante los próximos años, nuestra concentración estará en la electrificación de nuestra gama de modelos, dijo Blume.»
“La batería será el cilindro del mañana, por lo que todavía tenemos que investigar las celdas de alta densidad y alta potencia. Invertiremos en estas celdas, y cuando tengamos la celda adecuada para un automóvil de alta potencia, entonces llegará el punto, pero no pienso en este automóvil antes de la segunda mitad de la década.
“Antes de 2025, no tendremos un hiper auto. Más adelante, todo puede ser posible «, agregó Blume.
Baterías para un futuro super auto eléctrico
Porsche está investigando el uso de silicio, en lugar de grafito, para los ánodos de las baterías de los vehículos eléctricos, lo que, dice, podría mejorar la densidad de energía y reducir los tiempos de carga.
Las baterías que utilizan esta tecnología se fabricarán en Europa e inicialmente se reservarán para los automóviles de competición y los modelos insignia de alto rendimiento y funcionamiento limitado, incluido potencialmente el tan esperado hiper auto.
Fuente: Autocar
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