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Mercedes-Benz le da un ligero cambio de imagen a la Clase E Cabriolet del 2021

¿Qué hay de nuevo en 2021?

Mercedes-AMG da al E53A4 Cabriolet un ligero cambio de imagen para el 2021. La parte frontal y trasera han sido rediseñados, un nuevo diseño del volante, un sistema de info-entretenimiento mejorado, los últimos asistentes al conductor y un tren motriz actualizado. Este último combina un motor turboalimentado de 3.0 litros y seis cilindros en línea con un sistema híbrido de 48 voltios.

Motor, transmisión y rendimiento

El E53 cuentan con un motor turboalimentado de 3.0 litros y seis cilindros en línea ajustado por AMG que produce 429 caballos de fuerza y 384 libras de pie de torque. Acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades y la tracción total 4Matic. El cambio manual de las marchas está disponible en cualquier momento a través de las paletas de cambio en el volante.

El Cabriolet que probamos E53 convertible arriba a las 60 millas por hora en solo 12.8 segundos. La suspensión neumática de serie pasa sin problemas de ser un demonio de las carreteras de curvas a un cómodo vehículo de crucero por la autopista.

El cambio de los modos de conducción cambia sutilmente. La dirección, al igual que el resto de la dinámica, es nítida, con una respuesta dulce y bien equilibrada, combinando retroalimentación y precisión.

Interior y confort  

El E53 Cabriolet desborda finura y elegancia por la calidad de construcción del interior y la capacidad de hacer que sus pasajeros se sientan como si estuviesen en las nubes por su comodidad y elegancia. Este convertible deportivo se completa con una colección de características de lujo de serie y opcionales.

El interior de serie es bastante lujoso, pro por un poco más, pueden elevar la experiencia aún más con molduras de madera exótica, un atomizador de fragancia y asientos delanteros con masaje. Lo único que nos molestó fue la palanca de cambios de columna, que es incómoda de usar al principio, parece fuera de lugar en una auto deportivo y se siente frágil.

Info-entretenimiento y conectividad

Una gran pantalla táctil de 12,3 pulgadas es de serie y soporta el último sistema de info-entretenimiento MBUX de la compañía. La unidad se puede controlar a través de una miríada de funciones que incluyen

un panel táctil en la consola central, controles montados en el volante y comandos de voz. Estos últimos pretenden ser una alternativa intuitiva a los mandos tradicionales, pero nuestras experiencias anteriores.

Sandra Munoz
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Sandra Muñoz es amante de la velocidad, de la fotografía y de una buena crónica. Incursionó en el mundo automotriz hace cuatro años, convirtiéndose en la primera periodista hispana especializada en autos en el Estado de Arizona. Por su destacada carrera, fue seleccionada para formar parte del jurado de la Hispanic Motor Press Foundation, convirtiéndose así, en la primera periodista mujer que formó parte de la mesa directiva del Arizona Latino Media Association. Sandra ha sido galardonada con varios premios incluyendo el prestigioso Arizona Govenors Volunteer Award, otorgado por la gobernadora del estado de Arizona Janet Napolitano. Además, la Cámara de Comercio Hispana y Univisión-Radio la reconocieron como una de las “40 líderes hispanas con menos de 40”. Le apasionan las carreras de la Fórmula Uno, IndyCar, NASCAR y todoterreno. Es una adicta a los tacos, al café con leche con una pizca de canela, a las actividades al aire libre. Le encantan tanto los autos clásicos como los modernos. Cuando no está cubriendo eventos o evaluaciones de autos, está detrás de los lentes de su cámara captando bellas imágenes, dando pláticas inspiracionales o entrevistando a los mejores artistas del mundo de la farándula para su blog latinaology.com. Cuando no está escribiendo sobre autos está explorando, escalando montañas con su perrito Vanilla. Phoenix, Arizona.

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