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Corvette Racing estará compitiendo en carreras Internacionales en el 2022

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Por primera vez en sus 24 años de historia, Corvette Racing competirá en múltiples campeonatos de carreras de resistencia durante un programa de contiendas globales en 2022.

El equipo Corvette de producción especial para carreras de autos deportivos está listo para enfrentar los retos de los campeonatos de temporada completa: tanto para el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, como para el Campeonato Mundial de Resistencia FIA.

Corvette Racing presentará un Chevrolet Corvette C8.R en cada serie con un esfuerzo planeado de dos autos para las 24 Horas de Le Mans.

Los seis pilotos de Corvette Racing de 2021 regresarán para esta nueva temporada. Antonio García, Jordan Taylor y Nicky Catsburg integran el equipo para IMSA, mientras que Tommy Milner, Nicky Tandy y Alexander Sims competirán en WEC.

“Esta es la programación más ambiciosa que Corvette Racing ha enfrentado en sus casi 25 años de competencias”, mencionó Jim Campbell, Vicepresidente de Rendimiento y Automovilismo de Chevrolet en Estados Unidos. “Será un honor competir en las series de IMSA y WEC en algunas de las mejores pistas del mundo”.

Chevrolet también confirmó que producirá y venderá los autos de carreras Corvette Z06 GT3.R a clientes a partir de la temporada 2024.

IMSA: nueva categoría, nuevos competidores y nuevos retos

Después de la última carrera de la categoría GT Le Mans (GTLM) en el Petit Le Mans de este fin de semana, Corvette Racing pasará a la nueva categoría GT Daytona (GTD) PRO 2022.

García y Taylor ­– que están a punto de repetir como pilotos campeones de GTLM – están compitiendo por el campeonato completo de 10 carreras en el Chevrolet Corvette C8.R Mobil 1/SiriusXM No. 3.

Catsburg se unirá al dúo García/Taylor para la Rolex 24 At Daytona (donde ganaron la clase GTLM 2021), Sebring y Petit Le Mans.

El GTD-PRO Corvette C8.R se parecerá al modelo GTLM. Un perfil de ala modificado significará un nivel de carga aerodinámica ligeramente diferente en la parte trasera del Corvette. El C8.R correrá con neumáticos Michelin a medida, según las regulaciones de GTD.

El interior del GTD-PRO Corvette conservará el mismo V8 de 5.5 litros con cigüeñal plano, con una salida de potencia ligeramente por debajo de los límites GTLM.

En el C8.R del IMSA también se incluirá un sistema de frenos antibloqueo (ABS) probado por Corvette Racing en la carrera de Belle Isle en junio, así como otras asistencias al conductor que son exigidas por las regulaciones de la clase.

Desde el 2001, Chevrolet ha ganado 13 campeonatos de fabricantes en IMSA (14 con el inicio del Petit Le Mans del sábado).

FIA WEC: camino al Campeonato Mundial

La presencia de Corvette Racing en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA significa que Chevrolet peleará por el Campeonato Mundial de Fabricantes GT, junto con otro título de Fabricantes IMSA en 2022.

Milner y Tandy enfrentarán el campeonato mundial de seis vueltas con el Chevrolet Corvette C8.R Mobil 1/SiriusXM No.64, que continuará en la categoría GTE Pro compitiendo contra autos similares.

La temporada de Milner y Tandy comenzará el 18 de marzo con las 1,000 Millas de Sebring, cuando el FIA WEC regrese a su fin de semana con IMSA para correr las Doce Horas de Sebring al día siguiente con el Mobil 1.

Algunos circuitos nuevos para Corvette Racing (Monza, Fuji y Bahrein) esperan en el calendario WEC para 2022, además de un regreso a Spa-Francorchamps. El enfoque principal, como ocurre cada temporada, son las 24 Horas de Le Mans.

Corvette Racing tiene como objetivo obtener invitaciones para dos Corvette C8.R ya que el programa apunta a una novena victoria de clase desde el 2001. Sims se reunirá con Milner y Tandy en Le Mans; y también, con el trío García/Taylor/Catsburg vislumbrando un regreso a Le Mans.

Chevrolet planeando el futuro con el programa Corvette GT3

Para el 2024, una nueva era de Corvette Racing comienza con el debut del auto de carreras Chevrolet Corvette Z06 GT3.R, un automóvil deportivo innovador desarrollado pensando en los clientes y en las carreras.

El Corvette Z06 GT3.R será el vínculo más estrecho hasta ahora entre el Z06 de producción y las carreras del vehículo insignia de Chevrolet.

Gracias a una base sólida proporcionada por el superdeportivo Corvette Z06 de motor central, el Z06 GT3.R compartirá el mismo chasis de aluminio, un motor de producción modificado para su uso en carreras y características aerodinámicas similares. Tienen la misma silueta y dimensiones similares.

En el corazón del Z06 GT3.R hay un motor V8 LT6 DOHC con la misma arquitectura de cigüeñal plano que le da poder al Corvette C8.R.

Como un laboratorio real sobre ruedas, el C8.R sentó las bases para las estrategias de tren motriz y aerodinámica que harán del Corvette Z06 GT3.R un competidor digno en el mundo de las carreras-clientes.

Por primera vez, Chevrolet ofrece un Corvette de carreras llave en mano, centrado en el cliente para la competencia en una amplia variedad de campeonatos GT3.

«Es un momento emocionante para Corvette – primero, con la revelación del Z06 de producción y ahora confirmando el Corvette Z06 GT3.R para los corredores», Mark Stielow, director de Chevrolet de Ingeniería de Competición de Automovilismo.

“La disponibilidad del Z06 GT3.R permitirá a los equipos de carreras de clientes la oportunidad de hacer campaña en un Corvette que se ha beneficiado de la rica historia de Corvette Racing».

El Corvette Z06 GT3.R se ajusta a los criterios de las carreras de autos deportivos GT3, que continúan creciendo exponencialmente año tras año. La introducción del Z06 GT3.R significará que los dueños pueden competir en carreras de resistencia y sprint a través de múltiples series.

Detalles adicionales como el costo y opciones en paquetes de soporte serán confirmados más adelante. Para más información, visite Chevrolet Motorsport.

Corvette Racing cierra la temporada del 2021 con las 10 horas de Petit La Mans este sábado 13 de noviembre.

 

 

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