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Acura MDX PMC Edition AWD del 2020, una tirada exclusiva y especial

Introducción

El MDX fue el primer SUV crossover que tuvo asientos en la tercera fila y comparte una plataforma con el Honda Pilot. El Pilot tiene ocho asientos, mientras que el MDX tiene siete, con dos asientos en la tercera fila. El apodo alfanumérico significa, “Multi-Dimensional luxury” (lujo multidimensional).  

La edición PMC es una tirada especial. Todos estos vehículos están hechos a mano por el equipo de Acura en Marysville, Ohio, el hogar del súper deportivo Acura NSX.  Solo se fabricarán modelos 300 MDX PMC Edition para el mercado estadounidense, con 30 unidades adicionales para Canadá.

Acura pone un poco de esfuerzo adicional en hacer que los modelos PMC de la marca sean muy especiales, y le está funcionando.

Estilos y Opciones

El Acura MDX es un SUV de lujo de tres filas con capacidad para hasta siete. Se ofrece en cuatro modelos: Technology, A-Spec y Advance. El PMC es una edición limitada y especial, mejorada con ciertos detalles al modelo Advance. Probé el modelo 2020.

Los aspectos más destacados de la moldura de la base incluye rines de 18 pulgadas, faros LED, espejos con calefacción, una compuerta levadiza eléctrica, techo solar y entrada y encendido sin llave.

Las características tecnológicas incluyen un sistema de información y entretenimiento de doble pantalla con una pantalla táctil de 7 pulgadas y un sistema de sonido de ocho bocinas con cinco puertos USB, radio satelital y Android Auto y Apple CarPlay.

El Technology agrega detalles como llantas de 20 pulgadas, limpiaparabrisas automáticos, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y un sistema de audio premium de 10 bocinas con radio HD.

El A-Spec viene solo en AWD, es similar al Technology, pero tiene un acabado exterior oscurecido, ruedas y neumáticos más anchos, un volante con borde más grueso e inserciones de asiento de gamuza sintética.

El Advance requiere el paquete de tecnología y agrega amortiguadores de suspensión adaptados, ruedas y neumáticos más anchos, rieles de techo, espejos con atenuación automática, una cámara de estacionamiento de 360 ​​grados, cuero de primera calidad, ventilación en el asiento delantero y dos puertos USB adicionales para la tercera fila.

La MDX PMC Edition ofrece la combinación única de características punteras de la MDX Advance y el carácter deportivo de la MDX A-Spec. Cubierto con pintura de nanopigmento Valencia Red Pearl brillante y exclusiva de PMC, el MDX PMC Edition está ensamblado a mano por los mismos maestros técnicos que construyen el super deportivo NSX. 

Motor y trasmisión

El MDX es impulsado por un motor V6 de 3.5 litros con 290 caballos de fuerza, 267 libras  pies de torque, acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades con tracción delantera o en las cuatro ruedas. Adecuadamente equipada, la MDX puede remolcar hasta 5,000 libras.

Diseño de Interiores 

Una de las formas en que el PMC es especial son sus asientos y el acabado interior. Los asientos con calefacción y refrigeración son asientos de cuero Milano negro con inserciones de microfibra de primera calidad, ribetes negros y costuras rojas.

Combinados con los calefactores del asiento y el volante, los asientos le permiten mantener la cabina más fresca y seguir estando cómodo. También lo agarran y lo mantienen en su lugar, cuando está en los tramos sinuosos de la carretera.

Acura utiliza una gran cantidad de elementos de color negro brillante para compensar la hermosa pintura de nano pigmento Valencia Red Pearl. Un lugar en el que Acura se abstuvo de usar este estilo negro brillante es el sistema de información y entretenimiento.

Los asientos de la segunda fila se deslizan longitudinalmente, con un rango de ajuste de 5,9 pulgadas, para una mayor flexibilidad. El espacio para las piernas es bastante generoso.

La tercera fila es la más adecuada para los niños, pero dos adultos pueden estar bien allá atrás en viajes cortos. El acceso a la tercera fila es muy fácil, gracias a los asientos eléctricos de la segunda fila que se deslizan hacia adelante con el toque de un botón. En general el interior es un lugar agradable y lujoso.

Tiene 15.8 pies cúbicos de espacio detrás de la tercera fila, sin embargo, cuando usted se retira la segunda y tercera filas, la capacidad de carga se hace más generosa, con 90.9 pies cúbicos de espacio disponible para el equipaje y pertenencias.

Tecnología

La MDX PMC tiene dos pantallas en la consola central. El de abajo está al alcance y se puede tocar. El de arriba está profundamente empotrado en el tablero, y uno usa un botón giratorio para hacer selecciones.

Esta configuración de doble pantalla parece de alta tecnología pero no es intuitiva, incluso después de haberla usado por un tiempo. Es difícil recordar qué pantalla contiene qué configuraciones, y la pantalla táctil inferior tiene una estructura y diseño de menú confusos.

Apple CarPlay y Android Auto están presentes, pero se muestran en la pantalla superior, y el controlador de mando es subóptimo. El sistema de navegación es sencillo e intuitivo. La pantalla táctil proporciona retroalimentación táctil y audible.

Seguridad

Trae frenos de disco antibloqueo, bolsas de aire laterales en los asientos delanteros, airbags laterales de cortina, airbag de rodilla del conductor, reposacabezas delanteros activos y control de tracción y estabilidad.

Trae el conjunto de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor AcuraWatch. Las características de seguridad incluyen advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, advertencia y mitigación de salida de carril y carretera, y control de crucero adaptado.

Una cámara de vista trasera multiángulo, también es estándar, y los modelos AWD vienen con una función de estabilización de remolque. Un sistema de advertencia de colisión también está disponible, y funciona advirtiendo al conductor de una posible colisión con alertas visuales y auditivas. El sistema de crucero adaptativo se equivoca algunas veces.

En carretera

El MDX PMC ofrece un manejo preciso, un seguimiento en línea recta en la carretera y comodidad en caminos irregulares. Este vehículo se siente perfectamente ajustado. El frenado también fue correcto. Este es un crossover de tamaño mediano que disfrutará conduciendo por caminos rurales solitarios, que es donde realizamos la mayoría de nuestras pruebas.

También probamos el MDX PMC en algunos caminos pantanosos, donde su sistema AWD se portó de maravillas. En carreteras normales, su interior permanece tranquilo durante todo el trayecto de un viaje largo.

El V6 de 3.5 litros y 290 caballos de fuerza, proporciona una aceleración adecuada pero no explosiva, aunque es más rápido que la mayoría de los rivales, que están equipados con motores de cuatro cilindros o V6, pero no puede sostenerse a los competidores con motores de seis cilindros más poderosos o V8 turbos.

El motor no tiene el par fuerte de los vehículos eléctricos, PHEV y vehículos turboalimentados actuales que probamos en este rango de precios.  

Su sistema Super Handling All-Wheel Drive de vectorización de torque, permite que forje las esquinas como un crossover más pequeño, y el peso más pesado del volante del modo Sport,  lo hace sentir adecuadamente estable a velocidades más altas.

Este SUV de tres filas es cómodo, silencioso, suave, espacioso y, cuando está equipado con el sistema de tracción total como el que probé, se vuelve divertido de conducir.

Conclusión

El Acura MDX es una de los SUV’s más vendidas en este segmento de lujo, donde el acabado PMC es un paso adelante para darle una exclusividad al consumidor de la marca.

Precio: desde US$ $44,400 el modelo base hasta US $ $63,745 el PMC

Consumo: 20 mpg ciudad / 28 mpg carretera, la versión AWD; 18 mpg ciudad y 27 mpg carretera

Enrique Kogan
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Enrique Kogan comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces no ha existido carrera de cualquier fórmula o país que no vea por televisión o a la que asista personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Produjo auto shows y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy escribe noticias de autos a diario, y hace reviews semanales de nuevos automóviles.

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